WPC処理,モリブデンショット(ハイパーモリショット)の一般の方のご依頼、ご相談大歓迎です。小口、中古部品も対応。

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ダートバイクの処理ポイント

全日本MXやJNCCライダーの皆さんは、来年の本番マシンの準備、今年走ったマシンのオーバーホールの為に、この時期は依頼が増えてきます。乗り遅れないように検討中の方へお勧め施工例をご紹介します。

ファンライドの方も大歓迎ですよ。

速いライダー向けだけの処理ではありません。調子が良くって、耐久性も向上します。トップライダーと同じ処理をしたマシンで楽しむのも良いですよね。モトクロッサー、エンデュロレーサー、林道ユースそれぞれ改造処は違いますが処理パーツの傾向はほぼ同じです。参考にどうぞ

  • 一般向け参考価格(税抜)です。
  • 平均的なサイズで算出しています。

エンジンステージ1

ここは抑えておきたいパーツです。スムーズな回転、異音の減少、耐久性の向上を実現します。

共通 2ストローク 4ストローク
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
ピストン WPC+ハイパーMS 85cc 2スト 3,120 CR,KX,RM,YZ,KTM
125cc 2スト 3,640 CR,KX,RM,YZ,KTM
250cc 2スト 5,720 CR,KX,RM,YZ,KTM
100cc 4スト 3,120 XR,CRF
150cc 4スト 3,640 CRF150
250cc 4スト 4,160 MXer
250cc 4スト 4,940 XR250
450cc 4スト 4,940 MXer
650cc 4スト 7,020 XR650
ピストンピン WPC+ハイパーMS 共通 975 -
WPC+DLC 共通 2,600〜 -
ピストンリング WPC+ハイパーMS 共通 650/1本 -
WPC+DLC 3,250/1本 -
トップ、セカンド、オイル共通 1本当り 。エキスパンションリングは処理しません
シリンダー WPCorハイパーMS 85cc 2スト 6,000 -
125cc 2スト 6,500 -
250cc 2スト 14,400 -
100cc 4スト 7,000 XR,CRF
150cc 4スト 7,000 CRF150
250cc 4スト 8,500 MXer
250cc 4スト 10,000 XR250
450cc 4スト 12,000 MXer
450cc 4スト 13,000 XR650
メッキシリンダーはWPC処理、他はハイパーモリショットが基本処理です。

ミッション、シフト関連

ダート走行にて一番評価されているのが、これらのパーツへの処理です。ギア抜け防止は勿論、シフトフィーリングが飛躍的に向上します。
ミッション自体の耐久性も大幅に向上しますので、コストパフォーマンスも高いです。


for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
シフトフォーク WPC 共通 1,950 -
WPC+DLC 5,850
シフトフォークシャフト WPC 共通 1,400 100mm未満
WPC+DLC 3,900
シフトドラム WPC 共通 3,120〜4,420 形状で異なります
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
ミッションASSY
(各変速ギア、メインシャフト,カウンターシャフトの構成となります)
WPC 125未満 5速 30,000 -
125未満 6速 35,000 -
400未満 5速 37,000 250
750未満 5速 45,000 450,XR650など

エンジンステージ2

ステージ1にプラスして処理を検討していただきたいパーツ達です。


共通 2ストローク 4ストローク
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
カムシャフト WPC+ハイパーMS 100cc 4スト 2,600 CRF,XR
150cc 4スト 3,900 CRF150
250cc 4スト 3,900x2 -
450cc 4スト 3,900x2 -
ベアリング、デコンプ付はハイパーモリショットのみ(金額は変わりません)
ロッカーアーム WPC+スマップ 通常形状 1,040 -
Y字形状他 1,560 -
WPC+ハイパーMS 通常形状 1,560 -
Y字形状他 2,400 -
WPC+DLC スリッパー面 5,200 -
ロッカーアームシャフト WPC 共通 780 長さ100未満
WPC+
モリショット
1,170
WPC+DLC 3,900
リフター WPC+
モリショット
共通 1,560 径40mm未満
WPC+DLC 5,200

エンジンステージ3

腰下周辺パーツと2ストローク車の排気バルブです。


共通 2ストローク 4ストローク
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
バルブ WPC 共通 1,040 -
バルブスプリング WPC 1,040 -
バルブリテーナー WPC 780 -
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
排気バルブ(デバイス) WPC+
モリショット
RCバルブ 3,120 バルブ+シャフト
パワーバルブ 1,560x2 ギロチン型
YPVS 3,120 -
KIPS 1,560x2 KX85など
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
コンロッド WPC+
モリショット
共通
小大端部
3,900 -
クランクピン WPC+スマップ 共通 2,500 -
WPC+
モリショット
3,000 -
for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
オイルポンプ WPC+すず 〜150cc 4スト 3,300〜 ギアのみ、ケース、シャフト込みで金額の変動があります
150cc〜 4スト 5,200〜

サスペンション

初期動作が飛躍的に向上、腕上がり防止効果もあります。オイルシールの寿命も伸びます。


for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
Fフォーク
インナーチューブ
WPC 正立 7,000 -
WPC+DLC 39,000 -
WPC 倒立ブラケット付 7,500 -
WPC+DLC 39,000 -
DLC成膜を行う場合はブラケット脱着費用が別途かかります
Rショックロッド WPC 一律 2,600 -
WPC+DLC 15,000 -
スラストブッシュ モリショット 一律 780 -
ガイドメタルブッシュ 780 -

クラッチ関連

バスケットなどは段付き磨耗を防ぎ、 ライダーがコントロールしやすい切れを実現、維持します。


for オフロード車 処理内容 クラス 金額 参考車種
アウターバスケット WPC 共通 3,500 ギア部、スプライン部は別料金
プレシャープレート WPC 共通 1,950 セレーション有りは別料金
インナー(センター)プレート WPC 共通 2,800 -
クラッチプレート WPC 共通 1,560 1枚あたり
クラッチスプリング WPC 共通 1,100 1本あたり
※記載以外のパーツでも効果が見込めるものが沢山あります。詳しくはお問い合わせください。
※内容は、都度変更がございます。