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エヌ・イーは 一歩先を行くWPC+ハイパーモリショットをご提供します。

ハイパーモリショット

WPC処理の技法を用い、
今までにない摺動性を発揮いたします。
高回転、高温度域でも安定したフリクションを確保します。

ハイパーショットバナー

ハイパーモリショット®は、従来のモリブデンショットに高回転、高温度域でも安定したフリクションを確保する高温安定固体潤滑ナノ粒子を添加。
高温、高回転域でモリブデンショットの3分の1の低フリクションを実現しました。

ハイパーグラフ
ハイパーモリショット®は、
株式会社不二WPCの登録商標です。

ハイパーモリショットとは?

  • 母材表層部を熱で溶融し二硫化モリブデンを母材深部(約4.3μm)まで取入れ再結晶化。摩滅に対して非常に強く、剥がれず、摺動抵抗低減効果の高い状態を長時間維持する事が可能です。
  • 加工に用いる二硫化モリブデンは純度98.5%以上。添加剤や接着剤も使わず、圧縮空気のみを利用します。
  • 半永久的に優れた摺動性を発揮することから、低燃費で大ヒットしたスモールカーのピストンにも採用されるなど、汎用品への導入が進んでいます。

大幅なフリクションロスの低減

  • WPC処理の2倍強のフリクションロスの低減を実現。出力向上、燃費向上、耐久性向上に絶大なる効果を得られます。当社ユーザーからは、2〜3km/l燃費が伸びたという報告もあります。
  • エンジン回転数のスムーズな伸びやカジリ防止を実現。そのパフォーマンスは組立時に実感できるほどです。

半永久的な効果の持続

  • 摩擦によって母材が磨耗しても、二硫化モリブデン層が転移してフリクション低減率に変化がない、摺り込み現象が起こり、クルマであれば生涯にわたって効果が持続します。
  • 通常のコーティングではコーティング層が磨耗した段階で効果は無くなります。「ハイパーモリショット」なら半永久的に効果が持続します。

慣らし時間の短縮

  • 慣らし終了時間は4割短縮されます。「ハイパーモリショット」を施した段階で既にSTDピストンの慣らし完了時に値するフリクションロス低減値を示しています。
  • 初期なじみにも効果があり,組付け初期段階では、フリクションが通常のピストンが約15%増に対して「ハイパーモリショット」ピストンは、約2%増です。

その他の効果

  • 高回転時のフリクション低減により摩擦熱の発生を抑制。熱ダレやピストン抱きつきの防止になります。
  • 処理による形状、寸法は変化はありません。コーティングのように表面に層を重ねるのでは無く、母材の表面を改質するので寸法精度の厳しい品に適しています。
  • 非常に耐熱性に優れています。
  • 二硫化モリブデンと圧縮空気のみを使用。処理材は再使用できますので、ゴミの一切出ない環境にやさしいクリーンな技術です。
  • 効果に対し、他の表面処理に比べ割安です。

尚、二硫化モリブデン処理のみではWPC処理のような硬度や強度を向上することはできません。
「ハイパーモリショットピストン」はWPC処理との複合処理により、両者の特長を出し,より効果を上げる事ができます。

モリブデンコーティングとは違うの?

摺動抵抗を4気筒エンジンで測定をしたところ、以下のような結果が出ています。

処理 摺動抵抗
低減率
一般的な二硫化モリブデン
コーティング
1.4%
ハイパーモリショット 5.0%

注)あくまでも参考数値です。

通常のモリブデンコーティング

母材の上にコーティングしている為、厚みは10μm前後となり寸法精度の厳しいところには使用できません。

ピストンピン穴は
処理出来ません。

表面層にモリブデン成分を含有させる為、寸法が変わりません。リング溝も含めた側面全体処理が可能です。

ピストンピン穴は
処理可能です。

※ ハイパーモリショットのみは通常のWPC処理の料金と同じです。
※ WPC処理とハイパーモリショットを合わせて処理する場合は1.5倍の料金となります。

採用例

ホンダのフィットにが採用され、燃費が23km/lとすぐれた値を得て評価されています。

シビックハイブリットにも採用されてます。

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