このようなご依頼も数多いです。現に市販車でもあるギアのみＷＰＣ処理している場合があります。気になる価格は、ギアのみで、１枚2,500〜4,000円位です。径と厚みなどで変わります。

オイル穴の件ですが、処理にあたっては、オイル穴をふさぎ、中にショットが入らないように配慮しております。
しかし、どうしても、中にショットが入ってしまいます。工場内がショットの雰囲気であるため、洗浄しても必ずショットは付着します。
ですから、処理後はエアーブローでショットを落とす程度です。
組み付け前の洗浄で、今まで以上に十分な洗浄が必要になります。特に油穴は念入りに洗浄をお願いします。

たこ足の溶接部は通常、引張残留応力が残っていて、素材自体が広がり破壊したい状態を保っています。
そこに微小なクラックでも入ればそこが起点となり、一気に破壊へとつながります。
ＷＰＣ処理をしますと、圧縮残留応力が付加され、素材が中へ閉じこもろうという状態になり、かつクラックの原因になる表面層にある堅くて脆い異状層を取り除き、しなやかでありながら強化された表面層を形成します。 これにより、飛躍的な耐久性を確保します。

ハウジング類（ローターハウジング、サイドハウジング、インターミディエイトハウジング）とサイドシールは標準処理として二硫化モリブデンショットを行っております。
ローターとスプリング類は特に二硫化モリブデンショットをする必要はないかと思います。
コーナーシールはスズ処理を行っておりますので、これも二硫化モリブデンショットの必要はないかと思います。
アペックスシールは必要であれば二硫化モリブデンショットを追加出来ますが、価格は標準処理価格（当ホームページの処理価格参照）の1.5倍になります。
そこまで処理されるのであれば、エキセンも処理される事をお勧めします。エキセンは標準の摺動性向上処理で良いかと思いますが、500馬力以上をお考えでしたら強化処理をお勧めします。